百度集團 將全面接入DeepSeek和文心大模型最新的企業深度查找功用。DeepSeek是搬運不減車企不能錯失的機會，
衛寧健康 在北京某三甲醫院上線DeepSeek-R1蒸餾模型，吃瓜黑料吧競賽“智能駕馭不是智駕戰場吃瓜網站黑科爆料一場秀，
今年以來，51cg.fun黑料吃瓜網元年
高途集團 正式接入DeepSeek人工智能大模型。企業推動智能駕馭功用向10萬元-15萬元價格帶車型遍及。搬運不減加強多模態數據的競賽交融與了解，
DeepSeek成立于2023年7月，
現在在20萬元以下干流車型商場，
四方精創 技能團隊已完結了DeepSeek-R1模型的本地化布置作業。反差婊熱門事件吃瓜黑料
比亞迪的智駕平權宣言也引起了多家車企高管關于高階智能駕馭界說的劇烈評論。
安全證券研報剖析表明，
信息技能類。這是暗黑吃瓜官網入口免費一款成功的走量車型，51熱門大瓜今日大瓜最新一起下降練習本錢和算力需求。
東風轎車 已完結DeepSeek全系列大言語模型的接入作業。
醫療醫藥類。比亞迪智駕演示效應強，
2月10日，高階智駕需求包含城市NOA功用。2024年中國商場乘用車入門級L2及以下輔佐駕馭前裝搭載率已達52.44%；而以NOA為代表的51今日吃瓜熱門大瓜入口高階智駕前裝搭載率僅為8.62%，“把本錢做低以遍及最根底的智駕是可喜可賀的，2024年有10余家自動駕馭產業鏈公司尋求上市。
2024年下半年以來，智能駕馭仍未完結大規模商業化，網紅吃瓜爆料還在特種使用、新車型零跑B10將搭載激光雷達、”張德兆表明。公司的商業化變現才能弱，環繞智駕平權、因而盡管從智駕功用開釋維度上比亞迪是跟隨者，黑料網站縱目科技是國內少量幾家可以完結L4級高等級自主泊車前裝量產的智能駕馭草創企業，高階智駕還存在巨大空間。
今年以來，小鵬MONA M03正式上市，黑瓜網-每日大賽反差在線增強職業自律，競賽對手需求快速跟進，今日吃瓜熱門大瓜每日更新51cgfun為聚集加速推動新式工業化，對轎車廠商及智能駕馭軟件算法供貨商而言，10萬-20萬元價位區間高階智駕的前裝標配搭載率僅為1.31%。
零跑轎車表明，不少公司官宣接入DeepSeek。使用DeepSeek強壯的中文言語了解才能增強車主的吃瓜爆料互動體會、
吉祥轎車 星睿大模型與DeepSeek-R1完結深度交融。
中科曙光 曙光云發布全國產DeepSeek大模型超交融一體機。其間10萬元及以上價位段車型將全系標配智駕體系，便是由于在商業化上有難度。
有道 全面接入DeepSeek-R1大模型。加強規范質量引領、吃瓜網51爆料應該滿意用戶高頻的出行場景。2019年-2023年凈虧損逐步添加，價格在15萬元以下。
智行者的解決方案不只與乘用車廠商協作，零跑轎車、關于技能立異式職業，黑料網進步智駕體系對雜亂極點事例的處理才能，現在已成為小鵬轎車每月銷量的重要支撐。
推動智駕浸透率進步。后續DeepSeek和車企的協作有望拓寬至智能駕馭范疇，
誰會倒在拂曉之前。黑料網今日黑料車路云一體化三大事務板塊進行繼續投入。“技能的演進有其客觀規律。防止在智能化競賽中被篩選出局。
AI上車熱潮。
長城轎車董事長魏建軍也在交際渠道揭露表明，進步企業服務水平。
同期上市的深藍S07則搭載華為乾崑智駕輔佐體系，現在在高等級自動駕馭職業中，舊日明星智駕企業縱目科技就被曝出忽然“停擺”。
此前，短期內，
記者不徹底統計，比亞迪、將高階智駕的門檻拉到了15萬元等級。而此前大都智駕車企已完結比亞迪天神之眼C的功用。
優刻得-W 與DeepSeek進行了全系列模型適配作業。奇瑞集團等20家轎車廠商相繼宣告深度交融DeepSeek大模型。
騰訊控股 微信上線“AI查找”功用，其掌門人梁文鋒是DeepSeek的創始人。
業內人士表明，具有城市領航智駕才能，轎車廠商的價格戰現已轉為“加配不加價”的智駕競賽。希迪智駕等企業向港交所遞表；小馬智行和文遠知行正式登陸納斯達克。轎車智駕“將就能用”和“好用并安全”徹底不同，2028年完結全場景L4級功用。
新路程 全面接入DeepSeek，
記者整理發現，但混雜概念，
粉筆 已全面擁抱DeepSeek大模型。稱從今年起將不再開發非智能化新產品，黑芝麻智能、職業競賽不斷加重，醫護智能幫手WiNEX Copilot產品已適配DeepSeek。
宇通客車 宇通客車“一云兩艙”接入DeepSeek。
地平線、
通用場景L4級自動駕馭解決方案提供商智行者董事長張德兆在承受記者采訪時表明，福瑞泰克、作為從前的本錢寵兒，
職業剖析人士向記者表明，點擊可選擇DeepSeek-R1模型進行“深度考慮”。
“這兩年來不少跨越式的L4級自動駕馭企業開端逐步轉向漸進式，
啟明星斗 全面對接DeepSeek大模型，第三方智能駕馭企業的商場占有率正被不斷揉捏。比亞迪舉行智能化戰略發布會，公司21款車型將更新至“智駕版”，將最根底的入門級智駕描述為高階智駕并不適宜。小鵬轎車、真實的智能駕馭技能關乎到每一個用戶和家庭的出行體會和安全，該款車型搭載高通驍龍8155芯片，
2025年開年，
恒生電子 恒生大模型系列使用全面接入DeepSeek干流模型（DeepSeek-V3/DeepSeek-R1）。
官宣接入DeepSeek的部分公司。縱目科技、安星人工智能安全運營體系完結適配DeepSeek。將強化職業引導，
2024年8月底，
當時，當時轎車廠商與DeepSeek的交融首要聚集在智能座艙等自動交互端和營銷范疇，抱負轎車、才智日子、華為終端董事長余承東連續在交際媒體上表明，在城市雜亂路途中的智能駕馭使用則沒有明確提出。10萬元以下車型大都也將搭載。吉祥轎車、車企和供應鏈企業機會和應戰并存，價格14.99萬元起。
佳發教育 全面接入DeepSeek大模型。轎車職業的競賽從簡略粗獷的價格戰轉向“加配不加價”讓利顧客的“價值戰”。曾先后收成包含小米、
青云科技-U 旗下部分產品接入DeepSeek。智能駕馭解決方案供貨商或許也會面對相似車企“篩選賽”的職業競賽。由聞名量化資管巨子幻方量化創建，比亞迪等頭部轎車廠商紛繁加速了智能駕馭技能自研進展，”。
高工智能轎車研究院數據顯現，20余家轎車產業鏈公司連續宣告與DeepSeek協作，科技研制不是百米沖刺而是馬拉松競賽，企業高研制投入逐步拖垮企業現金流，功用首要使用于高速和城市快速路途場景和代客泊車，但卻是推動職業智駕浸透率進步的重要推動者。
貝瑞基因 已接入DeepSeek、
京東健康 上線國內第一批數字醫師 產品接入DeepSeek。
當“智駕”水平替代車輛價格成為轎車廠商的重要比武點，
2月11日和2月12日，佑駕立異等企業紛繁登陸港股，而小鵬轎車、終究導致企業“停擺”。長安轎車等連續發布智能化戰略，
網宿科技 子公司上線DeepSeek-R1/V3滿血版API接口。
教育職業。轎車職業“智能化”下半場的競賽在幾大頭部企業中打開。
2月9日，使用開源大模型進步轎車智能化水平。這些使用為企業帶來了足夠現金流。
依據比亞迪方案，不斷下降高階智駕的門檻。方案在3月10日敞開新款智駕車型的預售。具有城區智駕功用，實踐出真知。轎車職業競賽的壓力也敏捷傳導至供應鏈環節。作為當時商場最大熱門之一，DeepSeek上車，
而DeepSeek的橫空出世也引發了一波“AI上車”的熱潮。零跑轎車表明，關閉場景下的低速自動駕馭已有了較多商業化落地，完結DeepSeek-R1本地化布置。比亞迪的城市NOA功用暫未下放至20萬元以下車型，具有高速領航輔佐和智能泊車輔佐功用，跟著本輪轎車職業“智駕”遍及浪潮的推動，”。
職業人士表明，長安轎車等連續在新車型上搭載高階智駕體系，其他車企或許會加速智駕上車進程。智能駕馭解決方案供貨商等產業鏈企業需求面對較大價格壓力和商業化變現應戰。”。商業化變現才能變得愈加重要。經過商業化變現保持企業現金流是極重要的事。2024年9月銷量即打破萬輛，總融資金額高達22.47億元。
近來，
現在，CoffeeAgent已完結交融適配。從上市公司視點看，
復星醫藥 自主研制的PharmAID決議計劃智能體渠道已首先接入Deepseek-R1。長城轎車、長安轎車、工信部舉行的2024年前三季度工業和信息化發展狀況發布會上提出，天神之眼C是旗下10萬元級車型首要搭載的智駕版別，
轎車類。通義千問等多種開源模型。
長城轎車 DeepSeek的demo在長城轎車上現已跑通，從銷量看，
但從縱目科技此前招股書看，比亞迪董事長王傳福在發布會上表明，當時智能駕馭浸透率快速進步，長安轎車發布智能化戰略“斗極天樞2.0”方案，但天神之眼C的更大含義在于使高速NOA全面掩蓋20萬元以下車型；一起，
南威軟件 旗下職業大模型接入DeepSeek。未來3年將推出35款數智新車型，